液压压装机的分类及性能特点相关详情对比分析

压装机分类：

　　液压压装机是一种多用途液压机，是一款适用性极强的轮轴装配设备,集液压、电气、自动化和机械油为一体,是各大厂商需要的优选产品，工作台面液压缸推拉、装卸操作方便、定位准确、压装平稳、可靠。

　　液压压装机广泛适用于各种材料的冲孔、压印、整形,铆接、弯曲、剪切、拉伸，各种小型零部件的压装、装配，采用先进的子母缸液压回路，无论是噪音、速度,、耗电功率，均优于普通液压冲床，是款高效率、高速度、高出力、高环保的新一代液压冲床。

　　我公司主要的生产的液压压装机有：伺服压装机、轮轴压装机、轴承压装机、轮对压装机等，根据安装形式的不同也有立式和卧式之分;根据机械设备的大小也有大型、小型之分。下面，简介一下我公司主要的生产的几种液压压装机。

伺服压装机简介：

　　伺服压装机作为一个新型的机电一体化产品以省能源，低噪音，环境好，低维护成本，优异的控制性和稳定性，得到越来越多的企业青睐和认可。

　　与传统液压压装机相比主要是动力源的区别，传统液压压装机动力源是液压油的压缩空气,执行装置是油压缸/气压缸，设备主要控制对象是液压油/压缩空气压力、液压油/压缩空气进缸和出缸的速度。而伺服压装机的动力源是电，执行装置是伺服电机(设备通过一系列机构将伺服电机的旋转运动转换成压装轴的直线运动)。设备主要控制对对象就是电，控制电流、电压的大小来控制压装轴的压装力、行进速度。

　　技术参数：

液压压装机简介：

　　液压压装机是一种万能液压机，根据结构和需要装配的零件大小以及其用途的不同可分为多种。如卧式液压压装机、立式液压压装机、单柱液压压装机、四柱液压压装机等。

　　该机具有调整工作二种操作方式，有时间自动控制，根据工艺要求可以任选使用。压力和行程大小可以任意调节，操作简便、灵活、可靠。

　　液压压装机特点：

　　1.新型设计之快速油压压床，油压动力系统采用差压回路设计，以达到低噪音，快速作动之要求，待机时能减少电力之消耗，以达省能源，耗电量少。

　　2.油压系统与机台整体设计，油泵液压站后置式，便于保养、维护，利于油泵电机散热，油箱加大，油温升温慢，可以长期高效率工作，使用寿命特长。

　　3.油压动力系统选用台湾或日本原装配件，故障少效率高，低噪音，马力要求小，维护保养容易，出力、速度、行程之调整方便。

　　4.C型机架坚固能承受大的压力，工件上下方便，作业调整容易。

　　5.油压缸上部设有可调整螺帽，行程之定位，工件之交换，高度之调整更精准更方便。

　　6.安全设计周全，双手操作，设有紧急按钮及上下模点动，方便模具之安装及校正，另可加装光电护手装置，使操作更加安全。

　　7.桌面下配有抽屉，可装备用工具或零件，便捷使用，提高生产效率。;

　　8. 本机广泛用于小五金冲压成型，小型马达(电机)转子压入，手机按键冲边，电子产品组立/铆合成型等。

　　可选加装：1)机台下方可追加缓冲缸或退料缸; 2)台面追加自动回转盘;3)自动送料或退料装置; 4)夹紧气缸装置;5)机体可附加滑块导板，亦可接受指定制造。

轮轴压装机简介：

　　轮轴压装机主要由主机、输送小车、液压系统、测量系统、电气控制系统等组成。

　　主机采用框架结构，由压装油缸装置、整体底座及上下连接横梁构成，压装油缸装置采用整体锻件或铸钢材质(具体待设计联络中确定)，不采用焊接结构。

　　液压部分：液压站由电机、电磁阀、油泵、马达、压力表、液压管道和油箱等组成。

　　轮轴压装机检测部分：采用高精度位移传感器及先进的检测方式保证检测精度。测量系统自动检测车轮内狈l距及制动盘内狈l距，位移测量采用位移传感器或旋转编码器(具体在设计联络中确定)，准确自动实时测量出轮对及制动盘的内狈l距，以及车轴的中心位置，并在压装过程中将这些尺寸实时显示在显示屏上。

　　自动输送小车：自动输送小车完成车轴、轮对、制动盘上料到退卸工作位置的操作。

　　在轮轴压装机前方设有组装轮对存放区，在轮对存放区设置轨道一条，其长度可存放 8条轮对，用于暂时存放组装完毕的轮对，采用标准钢轨。

　　配备轮对预组装支架 2个，轮对压装尼龙胎 2套。

　　电控部分： 自动控制轮对内侧距、轮位差数据;采用轮对压装自动记录系统，全过程自动记录轮对组装数据，自动判断曲线是否合格，自动打印曲线及数据。控制系统采用机电一体化设计，通过采用高可靠元件达到免维修设计标准。

　　技术参数：

轴承压装机简介：

　　轴承压装机，是一种多功能小型液压机床，台面开U型槽，便于轴的放置和轴类零件的压制，用于轴类零件和轴套类磁零件的压装，也可以完成压印，套形等动作。压制不很严格的粉末、塑料制品，主要适用于机床，内燃机、电器、轴承、洗衣机、汽车电机、步进电机等行业使用。

　　设备结构：

　　该压装机由压装置、托盘送料装置、定位装置、升降装置等几部分组成。

　　当变速箱中壳通过自动线导轨传输到该压装机的托盘送料装置后,升降装置向下运动,托盘下落通过定位装置定位在压装机的工作台上,压装装置联接在移动横梁上,要安装的变速箱中壳中间轴、二轴轴承外圈套在压头上,主气压缸带动横梁向下运动,经过快速定位行程和压装行程及快速返回行程3个过程,完成轴承外圈的压装.装配过程中工人需要手动将中间轴、二轴轴承外圈套在压装机的压头上.

　　通过分析压装机的整体布局,压装机工作平面上可用于安装机械手的面积粗略为164×420,这就要求在设计方案中时刻考虑空间的要求.除此之外,在压装机的左右壁面上均安装有其他零部件,这就要考虑这些零部件对加装机械手的影响.

　　本压装机是将料箱的轴承外圈送往高度为650mm的两个压头上,上料零件的质量约为0.2～0.3kg,因此整个工作过程的速度要求不高,同时承载的扭矩和力也不高.由于压装机压装零件体积质量都比较大,装卸很不方便,使得机械手的工作周期较长,安装过程有15s左右的时间,工件摆放位置与安装位置之间有大约90°夹角,垂直距离约为550mm。

轮对压装机简介：

　　我公司研发生产的杜甫牌全自动轮对压装机克服了国内现有的压装机和进口压装机的一些缺点，具有自己独特的优势。

　　全自动轮对压装机是为客货车轮对轴承的自动组装设计制造，适合所有轮型轴承的组装，采用双端独立阀组、双活塞及液压锁紧技术，智能化判断拐点准确。自动测量、检测、记录轴承组装的主要参数，能满足铁路运输高速重载发展的需要。

　　技术参数：